คะแนนสำหรับการประกอบลูกสูบในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์

ในการทำงานของเครื่องยนต์ยกเครื่องคุณภาพการประกอบของส่วนประกอบแต่ละชิ้นจะส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลังการซ่อมแซมและการประกอบชุดลูกสูบเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด หากการประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดผลกระทบร้ายแรงเช่นความเสียหายของส่วนประกอบ จุดประกอบของชุดลูกสูบจะอธิบายไว้ด้านล่าง

การประกอบลูกสูบและก้านสูบ

การประกอบชิ้นส่วน: ใช้น้ำมันเครื่องกับขาลูกสูบรูบ่าของขาลูกสูบและก้านสูบบูชหัวเล็ก ใส่หัวต่อขนาดเล็กของก้านสูบเข้าไปในลูกสูบและจัดตำแหน่งรูเข็มให้ตรงกับสลักลูกสูบ ผ่านพินลูกสูบผ่านรูขนาดเล็กของก้านสูบ ผ่านและติดตั้งเข้าที่และติดตั้งสปริง จำกัด ที่ปลายทั้งสองด้านของรูที่นั่งแบบลูกสูบ

คะแนนการประกอบ: จะมีเครื่องหมายบอกทิศทางบนก้านสูบและลูกสูบซึ่งมักจะกระแทกหรือลูกศร เครื่องหมายเหล่านี้โดยทั่วไปควรเผชิญกับระบบจับเวลา นั่นคือเครื่องหมายที่ด้านบนของก้านสูบและลูกสูบควรอยู่ด้านเดียวกัน ระวังอย่าติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง

การติดตั้งแหวนลูกสูบ

การประกอบชิ้นส่วน: โดยทั่วไปจะมีวงแหวนลูกสูบ 3 อัน, วงแหวนอากาศ 2 อันและวงแหวนน้ำมัน 1 อันจากบนลงล่าง วงแหวนแต่ละอันจะมีเครื่องหมายบอกทิศทางเช่นตัวอักษร "TOP" และด้านที่มีเครื่องหมายทิศทางหันหน้าไปด้านบนของลูกสูบ

Assembly points: The staggered position of the piston ring is the key factor that determines the sealing effect of the piston ring. The opening of the first air ring should face the side of the cylinder wall with less pressure on the receiving side, which can reduce wear. If it is an integral oil ring, the openings of the three piston rings should be staggered 120 ° from each other; if the oil ring is composed of two oil scrapers, the two air rings are staggered 180 º, and the two oil rings of the combined oil ring The blades are staggered 180 º, and the upper wiper blades of the second air ring and the combined oil ring are staggered 90 º.

Assembly of the piston into the cylinder

การดำเนินการประกอบ: การยกตัวอย่างเครื่องยนต์ 4 สูบลำดับของการประกอบก้านลูกสูบลงในกระบอกสูบคือ 1 สูบ 4 สูบ 2 สูบและ 3 สูบ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้วารสารก้านสูบของกระบอกสูบที่ 1 และ 4 อยู่ที่จุดต่ำสุด วางเครื่องมือพิเศษบนวงแหวนด้านนอกของวงแหวนลูกสูบเพื่อบีบอัดแหวนลูกสูบเพื่อให้ล้างออกด้วยวงแหวนด้านนอกของลูกสูบ 

คะแนนการประกอบ: เมื่อติดตั้งก้านสูบลูกสูบในกระบอกสูบทิศทางที่ถูกต้องจะต้องแก้ไขตามเครื่องหมายบนลูกสูบและก้านสูบ ในระหว่างกระบวนการผลักเข้าลูกสูบปลายสุดของก้านสูบควรหันไปทางวารสารก้านสูบบนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อหลีกเลี่ยงการเยื้องศูนย์หรือเกิดความเสียหายต่อสลักเกลียวของก้านสูบ