เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

Alternators เพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะโดยการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์
เอาท์พุท 12V: 170-; 190-; 210-; 240 แอมป์
เอาต์พุตขั้นต่ำ 63% ของหน่วยจัดอันดับเอาต์พุตสูงสุดที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
เทคโนโลยี Isolated Ground

กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีคุณสมบัติทางวิศวกรรมมากมายที่ช่วยเพิ่มระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะ
ขั้วสายคู่ (B / B-) วางในแนวตั้งและแนวนอน - ขยายการใช้งานและความสะดวกสบายของตัวเลือกเหล่านี้
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานของ 125 ofC ถึง-40ºC
การออกแบบที่อยู่อาศัยสำหรับงานหนัก

Alternators เพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะโดยการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์
ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่125ºCถึง-40ºC
การออกแบบที่อยู่อาศัยสำหรับงานหนักตัว
กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อเพิ่มการป้องกันในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
กระแสสลับรู้สึกถึงความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพของกระแสสลับและเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่

กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีคุณสมบัติทางวิศวกรรมมากมายที่ช่วยเพิ่มระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะ
เอาท์พุท 12V: 220-; 240-; 280-; 325-; 350;
การออกแบบระบบระบายความร้อนเสริม420 แอมป์- พัดลมพิเศษและการออกแบบที่อยู่อาศัยด้านหน้าและการรวมสำหรับการควบคุมอุณหภูมิของแบริ่งหน้า แบริ่งหน้าเก็บไว้ที่อุณหภูมิ 10 C เมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบพัดลมภายนอกแบบดั้งเดิม

Alternators เพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะโดยการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์
ช่วงอุณหภูมิการทำงานของ125ºCถึง-40ºCตัว
กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อเพิ่มการป้องกันในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
กระแสสลับสามารถรับรู้ได้ถึงความสามารถในการเพิ่มประสิทธิภาพของกระแสสลับและเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่

กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีคุณสมบัติทางวิศวกรรมมากมายที่ช่วยเพิ่มระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะ
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่125ºCถึง-40ºC
การออกแบบตัวเรือนที่ทนทานต่อการใช้งานและการสั่นสะเทือน
ขั้นต่ำ 90% ของเอาต์พุตสูงสุดของยูนิต (200 แอมป์) ที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์
เทคโนโลยี Isolated Ground

Alternators เพิ่มเวลาการทำงานของยานพาหนะโดยการปรับปรุงระบบไฟฟ้าและสมรรถนะของเครื่องยนต์
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่125ºCถึง-40ºC
การออกแบบตัวเรือนที่ทนทานต่อการใช้งานและการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
รวมถึงการออกแบบโรเตอร์นวัตกรรมตลับลูกปืนด้านหน้าและด้านหลังสำหรับงานหนักและไดโอด 12 ตัว